EJA110E-JLH4G-722ED Émetteur de pression différentielle Yokogawa EJA
Définition:
Fabricant: Yokogawa
Nom du produit. Le numéro de série de l'équipement est le numéro EJA110E-JLH4G-722ED/KU22/A/D4.
Type de produit: EJA110E Transmetteur de pression différentielle
Signal de sortie: J = 4 à 20 mA CC avec communication numérique (protocole HART 5/HART 7)
Département de mesure (capsule): L = 0,5 à 10 kPa (2,0 à 40 inH2O) (pour les pièces humides, code de matériau M, H, T, A, D, B et W)
Matériau des pièces humides : H = ASTM CF-8M Flange de couverture et connecteur de processus, capsule Hastelloy C-276, joints de capsule en téflon PTFE, 316 SST Vent/Drain plug.
Connexions de procédé: 4 = avec 1/2 connecteur de procédé féminin NPT
Matériau des boulons et des écrous: G = 316L SST
Installation : 7 = tuyauterie verticale, haute pression du côté gauche et connexion de procédé vers le bas
Casque d'amplificateur : 2 = acier inoxydable ASTM CF-8M
Connexion électrique : 2 = 1/2 NPT femelle, deux connexions électriques sans prises aveugles
Indicateur intégré: E = Indicateur numérique avec le commutateur de réglage de la plage (bouton appuyé)
Support de montage : D = 304 SST ou SCS13A montage de tuyaux de 2 pouces, type L (pour les tuyaux verticaux)
ATEX: KU22 = KF22, KS21 et ATEX combinés intrinsèquement sûrs Ex ic *1 *3 [ATEX intrinsèquement sûr Ex ic] Norme applicable: EN 60079-0:2012, EN 60079-11:2012 II 3G Ex ic IIC T4 Gc, température ambiante: de 30 à 60 °C *2 Ui=30 V, Ci=27,6 nF, Li=0 μH
Protecteur contre la foudre: A = tension d'alimentation de l'émetteur: 10,5 à 32 V CC (10,5 à 30 V DC pour le type intrinsèquement sûr) courant autorisé: max. 6000 A (1 × 40 μs),Répétition de 1000 A (1 × 40 μs) 100 fois les normes applicables: CEI 61000-4-4, CEI 61000-4-5
Unités d'étalonnage: D4 = étalonnage M (kgf/cm2 unité)
Poids: 2,8 kg + 1,5 kg
Poids de l'expédition: 8 kg
Informations complémentaires
Les modèles de la série EJA-E dans leur configuration standard, à l'exception des types Fieldbus, PROFIBUS et Low Power, sont certifiés conformes aux exigences de sécurité SIL 2.
Précision: ± 0,055% de la portée
Stabilité: ±0,1% de l'URL par 10 ans
Temps de réponse: 90 ms
Pour les appareils de ventilation:
Connexions de procédé: 4 = avec 1/2 connecteur de procédé féminin NPT
Matériaux des boulons et des écrous: G = 316L SST
Installation: 9 = tuyauterie horizontale et haute pression gauche
Casque de l'amplificateur: 1 = alliage d'aluminium coulé
Modèles communs de référence:
| Le nombre de véhicules ne doit pas dépasser 5 tonnes. |
| Les véhicules ne doivent pas être équipés d'un dispositif de détection de la pollution. |
| Le nombre d'heures de travail est déterminé par le nombre d'heures de travail. |
| Le nombre d'heures de travail est calculé en fonction de l'heure de travail. |
| Le nombre d'heures de travail est déterminé par le nombre d'heures de travail. |
| Le nombre d'équipements à utiliser est déterminé par le système de mesure. |
| Le nombre de points de contrôle doit être supérieur ou égal à: |
| Le véhicule doit être équipé d'un système de contrôle de la circulation. |
| Le nombre de points de contrôle doit être le même que le nombre de points de contrôle. |
| Le nombre de véhicules ne doit pas dépasser 5 tonnes. |
| Le système d'avertissement doit être conforme à l'annexe I, partie B, du règlement (UE) no 1095/2012. |
| Le véhicule doit être équipé d'un système de contrôle de la circulation. |
| Le système d'avertissement doit être conforme à l'annexe I, partie B, du règlement (CE) no 216/2008. |
| Le nombre de points de contrôle doit être supérieur ou égal à: |
| Le nombre d'équipements à transporter est déterminé en fonction de l'échantillon. |
| Le nombre de points de contrôle doit être supérieur ou égal à: |
| Le nombre de points de contrôle doit être supérieur ou égal à: |
| Le nombre d'heures de travail est déterminé par le nombre d'heures de travail. |
| Le nombre de véhicules ne doit pas dépasser 5 tonnes. |
| Le véhicule doit être équipé d'un système de contrôle de la circulation des véhicules. |
| Le nombre de points de contrôle doit être supérieur à: |
| Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodrome de type A. |
| Le nombre de points de contrôle doit être supérieur ou égal à: |
| Le nombre de points de contrôle doit être le même que le nombre de points de contrôle. |
| Le véhicule doit être équipé d'un dispositif de contrôle de la circulation. |
| Le nombre de points de contrôle doit être supérieur ou égal à: |
| Le nombre de points de contrôle doit être le même que le nombre de points de contrôle. |
| Le nombre d'heures de travail est déterminé par le nombre d'heures de travail. |
| Le véhicule doit être équipé d'un dispositif de contrôle de la circulation des véhicules. |
| Le véhicule doit être équipé d'un système de contrôle de la circulation des véhicules. |
| Le nombre de points de contrôle doit être supérieur ou égal à: |
| Le nombre de véhicules ne doit pas dépasser 5 tonnes. |
| Les véhicules ne doivent pas être équipés d'un dispositif de détection de la pollution. |
| Le nombre de points de contrôle doit être déterminé en tenant compte de l'expérience de l'autorité compétente. |
| Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodromes de type A. |
| Le véhicule doit être équipé d'un système de contrôle de la circulation des véhicules. |
| Le véhicule doit être équipé d'un dispositif de contrôle de l'état des véhicules. |
| Le nombre d'équipements utilisés est déterminé en fonction de l'état de l'appareil. |
| Le nombre d'équipements utilisés est déterminé en fonction de l'état de l'appareil. |
| Le système de surveillance de l'aéroport doit être conforme à l'annexe I du règlement (UE) no 965/2012. |
| Le véhicule doit être équipé d'un système de contrôle de la circulation des véhicules. |
| Le nombre de points de contrôle doit être déterminé en tenant compte de l'expérience acquise. |
| Le nombre de points de contrôle doit être supérieur ou égal à: |
| Le nombre de points de contrôle doit être déterminé en tenant compte de l'expérience acquise. |
| Le véhicule doit être équipé d'un système de contrôle de la circulation des véhicules. |
| Le véhicule doit être équipé d'un système de contrôle de la circulation des véhicules. |
| Le nombre d'heures de travail est calculé en fonction de la fréquence de travail. |
| Le système d'avertissement doit être conforme à l'état de sécurité de l'appareil. |
| Le nombre de véhicules ne doit pas dépasser 5 tonnes. |
| Le nombre total d'équipements utilisés pour le contrôle de l'état de l'air doit être fixé à la valeur de l'équipement. |
| Le nombre d'heures de travail est déterminé en fonction de la fréquence d'écoulement. |
| Le nombre d'heures de travail est calculé en fonction de la fréquence d'écoulement. |
| Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodromes de type A. |
| Le nombre d'équipements utilisés est déterminé en fonction de l'état de l'équipement. |
| Le nombre d'heures de travail est calculé en fonction de la fréquence de travail. |
| Le véhicule doit être équipé d'un système de contrôle de la circulation des véhicules. |
| Le véhicule doit être équipé d'un dispositif de contrôle de la circulation des véhicules. |
| Le nombre de points de contrôle doit être supérieur à: |
| Le véhicule doit être équipé d'un système de contrôle de la circulation des véhicules. |
| Le nombre de points de contrôle doit être supérieur ou égal à: |
| Le véhicule doit être équipé d'un système de contrôle de la circulation des véhicules. |
| Le nombre d'équipements utilisés est déterminé en fonction de l'état de l'équipement. |
| Le nombre de points de contrôle doit être déterminé en tenant compte de l'état de l'appareil. |
| Le nombre total d'émissions de CO2 est déterminé en fonction du niveau de CO2 dans l'air. |
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